ប្រភេទដៃចង្កូត

A Knuckle គឺជាចំណុចតភ្ជាប់រវាងកង់ និង ចំណុចប្រទាក់នៃការព្យួររថយន្ត , bearings , calipers , struts និង arms គ្រប់គ្រង។

កដៃមួយអាចត្រូវបានតំឡើងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ទាំងការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយ។
លក្ខណៈសម្បត្តិនៃដៃចង្កូតគឺថាវាត្រូវតែរឹងមាំមិនអាចបត់បែនបាន និងពន្លឺក៏ដូចជាអាចធ្វើទៅបាន។
ការរចនាកដៃគឺអាស្រ័យលើហ្វ្រាំងផ្អាក និងការរចនាផ្នែកចង្កូតនៃរថយន្តជាក់លាក់ ហេតុដូច្នេះហើយផ្តល់នូវភាពបត់បែន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវាទាក់ទងនឹងទម្ងន់ និងភាពធន់។
មុខងារចង្កូតចង្កូត គាំទ្រទម្ងន់បញ្ឈររបស់រថយន្ត ភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលកង់ និងការផ្គុំទ្រនាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដៃចង្កូតបង្វិលកង់ខាងមុខ ភ្ជាប់ប្រអប់ហ្វ្រាំងសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីស។

កដៃចង្កូតអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទធំៗ។ មួយមកជាមួយ hub និងមួយទៀតភ្ជាប់មកជាមួយ spindle ។ ផ្នែក spindle នៃ knuckle ចង្កូតគឺជាកន្លែងដែលទ្រនាប់កង់ និងសមាសធាតុហ្វ្រាំងត្រូវបានម៉ោន។ spindle គាំទ្រសមាសធាតុទាំងនោះ និងអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិល នៅលើ bearings កង់។ ជាទូទៅ spindle ត្រូវបានប្រើនៅលើកង់ដែលមិនមានបើកបរ ប៉ុន្តែមានកន្លែងខ្លះដែល spindle ប្រហោង ហើយ CV shaft លាតសន្ធឹងតាម bearings ហើយ hub assembly នៅតែមាននៅលើ spindle វានឹងមាន drive flange ដែល bolts ទៅ hub.The hub គឺជាផ្នែកប្រហោងនៃ knuckle ដែលជំនួស spindle ក្នុងការដំឡើង bearing ដែលទ្រទ្រង់កង់។ នៅក្នុង drive suspension knuckle មិនមាន spindle ប៉ុន្តែមាន hub មួយចូលទៅក្នុង bearings និង shaft of the drive។ យន្តការជំរុញសម្រាប់ដំឡើង bearings ដែលគាំទ្រកង់មានទាំងរន្ធនៅក្នុង hub ដើម្បី bolt flange bearing ឬ mounting bearing in knuckle hub ជាមួយនឹង snap ring។